{"id":244,"date":"2022-10-29T10:55:31","date_gmt":"2022-10-29T10:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/2logitaly.com\/?p=244"},"modified":"2022-10-29T11:24:15","modified_gmt":"2022-10-29T11:24:15","slug":"perche-non-conviene-rendere-la-merce-exworks-o-franco-fabbrica","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/2022\/10\/29\/perche-non-conviene-rendere-la-merce-exworks-o-franco-fabbrica\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 non conviene rendere la merce ExWorks o franco fabbrica"},"content":{"rendered":"\n\t\t
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2 MARZO 2018<\/p>\n

Si stima che circa l\u201980% dei contratti di export vengano stipulati con la resa EX WORKS, in quanto nell\u2019ottica del venditore rappresenta il modo meno impegnativo per organizzare la spedizione.<\/p>\n

In teoria il venditore deve occuparsi:<\/p>\n

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  • Delle \u00a0operazioni di controllo (pesatura, verifica qualit\u00e0, conteggio)<\/li>\n
  • delle operazioni di imballaggio<\/li>\n
  • del carico delle merce sul\u00a0container\u00a0o sul bilico<\/li>\n
  • della compilazione della \u00a0documentazione necessaria per esportazione<\/li>\n<\/ul>\n

    Dietro questa apparente semplicit\u00e0, si possono tuttavia nascondere alcuni aspetti problematici, spesso sottovalutati dal venditore.<\/p>\n

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    1. Impossibilit\u00e0 di controllare operato dello spedizioniere.<\/li>\n
    2. Esiste il rischio che, nel caso in cui la merce si danneggi durante il trasporto, il compratore cerchi di\u00a0addebitare la colpa del\u00a0danneggiamento\u00a0al venditore. Spesso il venditore, in ossequio ad una diffusa abitudine, si occupa di persona delle operazioni di carico della merce venduta EWX. Cos\u00ec facendo, per\u00f2, egli non considera correttamente le clausole di consegna prevista dalla resa\u00a0EXW,\u00a0che fissa esclusivamente in capo al compratore l\u2019operazione di carico della merce. In tale ipotesi, scatta quindi la presunzione che il carico della merce sul mezzo del vettore non fosse del tutto idoneo per il trasporto, presunzione che pu\u00f2 essere fatta valere anche in sede giudiziale.\u00a0Chi carica il mezzo di trasporto pu\u00f2 essere ritenuto responsabile dei danni causati alla merce o\/e al mezzo di trasporto<\/li>\n
    3. Difficolt\u00e0 di\u00a0ottenere il\u00a0pagamento\u00a0del prezzo qualora la merce non giunga a destinazione, oppure vi arrivi fortemente danneggiata, per colpa del vettore scelto dal compratore. E\u2019 difficile che il compratore sia disposto a pagare la merce quando quest\u2019ultima non sia arrivata a destinazione per colpa del vettore, anche se dallo stesso scelto e incaricato. L\u2019importatore da un lato potrebbe approfittare della perdita della merce per non pagare il venditore, estraneo al contratto di trasporto; dall\u2019altro potrebbe essere del tutto impossibilitato a farlo, ad esempio nei casi in cui esistano restrizioni particolari nel suo Paese che magari non ha considerato.<\/li>\n
    4. Maggiore difficolt\u00e0 di\u00a0ottenere copia della\u00a0documentazione\u00a0doganale, giacch\u00e9 l\u2019esportatore non ha provveduto direttamente a sdoganare le proprie merci, o tramite uno spedizioniere di fiducia. Posto che nella resa\u00a0EXW\u00a0l\u2019onere di compiere le formalit\u00e0 doganali grava sull\u2019operatore scelto dal compratore, pu\u00f2 tuttavia accadere che quest\u2019ultimo non restituisca sempre e puntualmente copia della documentazione doganale al venditore, con la conseguenza che il venditore potrebbe avere difficolt\u00e0 a giustificare sia il buon esito che la correttezza dell\u2019operazione di esportazione, con relativi rischi di contestazione e sanzioni da parte delle autorit\u00e0 fiscali. In caso di errata compilazione della dichiarazione di esportazione, potrebbe essere difficile ottenere la revisione di accertamento. L\u2019esportatore che non sdogana le proprie merci perde inoltre alcuni diritti verso il vettore (ad esempio, diritto di contrordine) che sono assunti dal compratore in virt\u00f9 della stipula del contratto di trasporto.<\/li>\n
    5. Nel caso in cui il pagamento sia effettuato con\u00a0credito documentario, si aggiunge il rischio di mancata o erronea produzione dei documenti di pertinenza del trasportatore e richiesti per la L\/C: il trasportatore, non incaricato dal venditore, ma dalla controparte, potrebbe non consegnare i documenti necessari, o\u00a0produrre documenti discrepanti rispetto a quelli richiesti della Banca, con la conseguenza che la merce potrebbe essere bloccata presso la dogana di destino senza che il venditore possa fare nulla, mentre il compratore, nell\u2019ipotesi di documenti non conformi, non \u00e8 pi\u00f9 tenuto a ritirare e pagare la merce.<\/li>\n
    6. Pu\u00f2 succedere che il ricevitore, per varie problematiche anche viste sopra, non ritiri la merce in porto e il\u00a0container\u00a0cominci a maturare soste portuali e di compagnia. La compagnia di navigazione, proprietaria del\u00a0container\u00a0e di accordi commerciali coi terminal , pu\u00f2 rivalersi sull\u2019esportatore presente sulla polizza di carico.<\/li>\n
    7. Spesso chi rende la merce EX WORKS viene contattato sempre da spedizionieri diversi e questo causa molta confusione e\u00a0perdita di tempo\u00a0per gli esportatori. E\u2019 normale che il ricevitore chieda una quotazione a vari spedizionieri locali che a loro volta coinvolgono altri spedizionieri italiani magari per un risparmio molto esiguo ma con sconvenienti perdite di tempo da parte di tutta la filiera.<\/li>\n
    8. La polizza di carico \u00e8 un\u00a0CONTRATTO.\u00a0Le polizze di carico, anche quelle \u201chouse\u201d emesse dagli spedizionieri forniscono anche la prova del contratto di trasporto e riportano le clausole nel retro. Le clausole possono variare da spedizioniere a spedizioniere e da compagnia di navigazione a compagnia di navigazione. Rendendo la merce EX WORKS, praticamente si stipula un contratto senza conoscerne le clausole.<\/li>\n
    9. Le recenti regolamentazioni internazionali (per esempio quella riguardante il peso certificato,VGM)\u00a0danno sempre pi\u00f9 responsabilit\u00e0 al caricatore. L\u2019aumentare delle criticit\u00e0 aumenta l\u2019importanza di affidarsi a uno spedizioniere affidabile e conosciuto.<\/li>\n
    10. La logistica e le spedizioni sono una serie di operazioni in teoria semplici ma che racchiudono sempre molte criticit\u00e0 e il risolvere i problemi \u00e8 una caratteristica fondamentale di un buon spedizioniere. Possono avvenire ritardi al carico, piano di carico non corretti, voci doganali da ricercare e controllare, problemi inerenti le lettere di credito, ritardi nave, verifiche doganali, etc Lo spedizioniere scelto da destino avr\u00e0 sempre pi\u00f9 interesse a prediligere il cliente finale piuttosto che l\u2019esportatore.<\/li>\n<\/ol>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\t\t<\/div> \n\t\t<\/div>\n\t<\/div> \n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2 MARZO 2018 Si stima che circa l\u201980% dei contratti di export vengano stipulati con la resa EX WORKS, in quanto nell\u2019ottica del venditore rappresenta il modo meno impegnativo per...","protected":false},"author":1,"featured_media":246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-244","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-2blog"},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247,"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244\/revisions\/247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/2logitaly.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}